De standaard gemonteerde Dynamic Stability Control (DSC) voorkomt onstabiele rijsituaties door tussen te komen in de motorsturing en indien nodig afzonderlijke wielen vooraan of achteraan af te remmen. DSC omvat ook de vertrekhulp voor hellingen (Hill Assist).

Dynamic Traction Control (DTC) laat de bestuurder actief gebruikmaken van de zelfsturende eigenschappen van de MINI. De functie Electronic Differential Lock Control (EDLC) weet wanneer het binnenste wiel in een bocht te fel slipt en remt het wiel af om in bochten en op verschillende wegdekken een optimaal rijgedrag te verzekeren.

Bij normale remmanoeuvres lichten de remlichten op over hun volledige oppervlak. Bij noodstops beginnen ze te knipperen. Zo zien achteropkomende auto's het verschil tussen normaal en maximaal remmen. Daarna helpen de automatisch geactiveerde waarschuwingsknipperlichten om kritieke situaties veiliger te maken.

De achterspoiler beperkt de opwaartse druk op de achteras, vooral bij hogere snelheden en zorgt voor een aerodynamisch evenwicht. Dat verhoogt de veiligheid, vooral wanneer je van hoge snelheden afremt naar een bocht toe.

"Complete allroundbescherming" was het basisprincipe voor de chassisconstructie van de MINI Cooper S Roadster. De stijve veiligheidsstuurkolom fungeert als beschermend schild. De grootst mogelijke bescherming bij frontale aanrijdingen, aanrijdingen achteraan, zijdelingse impacts en koprollen.

De actieve koprolbescherming met beugels uit roestvrij staal bevindt zich achter de hoofdsteunen en onderstreept het uitmuntende lijnenspel van de MINI Cooper S Roadster. In combinatie met de verstevigde A-stijl en het gestabiliseerde voorruitframe biedt het passagiers een maximum aan veiligheid.

De in de zijwanden ingebouwde torsieverstevigingen achter de voorzetels garanderen een maximale wendbaarheid. Ze maken het chassis stijver en garanderen op elk moment een sportieve rijstijl.

Dankzij de multifunctionele achteras kan elk wiel onafhankelijk reageren, zodat zelfs een ongelijk wegdek geen invloed heeft op het hele chassis. Zo blijft je rijervaring op elk moment ontspannen. Voor nog meer veiligheid zorgen de enkelvoudige vooras met veer rond de veerpoot en de symmetrische aandrijfassen van gelijke lengte.