De standaard Dynamic Stability Control (DSC) voorkomt instabiele rijomstandigheden door ingrepen in het motormanagement en indien nodig door het afremmen van individuele voor- en achterwielen. De DSC helpt ook bij het wegrijden op een helling.

De MINI bestuurder kan het eigen stuurkarakter van zijn auto actiever benutten dankzij de standaard verkrijgbare Dynamic Traction Control (DTC). Het elektronische sperdifferentieel (EDLC) herkent een te hoge wielslip van het binnenste wiel in een bocht en remt het gecontroleerd af: voor een optimale aandrijving in bochten en onder verschillende wegomstandigheden.

Helpt het achteropkomende verkeer om gevaarlijke situaties beter te herkennen. Als je normaal remt, lichten de remlichten groot op – bij een noodstop gaan ze knipperen. Zo kan het achteropkomende verkeer normaal remmen direct onderscheiden van een noodstop. De waarschuwingsknipperlichten, die daarna automatisch ingeschakeld worden, helpen bovendien om de kritische situatie van zijn scherpe kanten te ontdoen.

De achterspoiler reduceert vooral bij hogere snelheden de opwaartse kracht aan de achteras en zorgt daarmee voor een aerodynamische balans. Vooral bij het remmen in bochten bij hoge snelheid verhoogt dit de veiligheid.

“Complete bescherming rondom” is het bouwprincipe van het MINI John Cooper Works Coupé koetswerk. De stijve veiligheidsstuurkolom werkt als een beschermend schild. De hoogstmogelijke bescherming bij een frontale botsing, bij stoten van achteren en van opzij en wanneer de auto over de kop slaat.

Dankzij de multilink achteras kan ieder wiel onafhankelijk van de andere wielen reageren. Oneffenheden in het wegdek hebben zo geen invloed op het hele koetswerk. Hoe je dat merkt? Aan het ontspannen rijden. De veerbeen vooras en de even lange symmetrische aandrijfassen geven je altijd een veilig rijgevoel.