De standaard Dynamic Stability Control (DSC) verhindert instabiele rijomstandigheden door ingrepen in het motormanagement en indien nodig door het afremmen van individuele voor- en achterwielen. DSC helpt ook bij het wegrijden op een helling.

Met het optionele Dynamic Traction Control (DTC) kan de bestuurder het stuurkarakter van zijn MINI Cabrio actief benutten. Het elektronische sperdifferentieel (EDLC) herkent een te hoge wielslip van het binnenste wiel en remt dit gecontroleerd af voor de beste tractie in bochten en bij verschillen in ondergrond.

Het achteropkomende verkeer herkent gevaarlijke situaties sneller. Als u normaal remt, branden de remlichten normaal, bij een noodstop gaan ze knipperen. Het verschil tussen zacht remmen en een noodstop is meteen duidelijk. De waarschuwingsknipperlichten schakelen daarna automatisch in om gevaarlijke situaties te voorkomen.

"Bescherming rondom": volgens dat uitgangspunt wordt het koetswerk van een MINI gebouwd. De stijve veiligheidsstuurkolom werkt als een beschermend schild. In een MINI bent u optimaal beschermd bij een frontale botsing, een aanrijding van achter of van opzij en zelfs bij een koprol.

Dankzij de multi-linkachteras kan elk wiel onafhankelijk van de andere wielen reageren. Hobbels in het wegdek hebben dus geen effect op de rest van de auto. Hoe u dat merkt? Aan het ontspannen rijden. De veerbeenvooras met één draaipunt en de even lange, symmetrische aandrijfassen geven u voortdurend een veilig rijgevoel.

Een MINI Cabrio blijft nooit staan met bandenpech dankzij zijn runflat banden met noodloop-eigenschappen (optioneel) Door de versterkte wangen kunt u zelfs met een volledig lekke band nog tot 80 km verder rijden, met maximaal 80 km/u.